廈門(mén)成欣是瑞思邁呼吸機經(jīng)營(yíng)：睡眠呼吸機，無(wú)創(chuàng )呼吸機，有創(chuàng )呼吸機，睡眠監測設備，家用制氧機，呼吸機面罩及相關(guān)配件，公司還經(jīng)營(yíng)其它：肺功能儀，睡眠監測系統PSG，腦電監測系統，氧氣機等。
主要的機械通氣功能（一） 吸氣末屏氣 1． 在吸氣結束后與呼氣開(kāi)始前，呼吸機不供氣，呼氣閥繼續關(guān)閉一段時(shí)間，以保持肺內壓力 在一定的水平。 2． 臨床應用： (1) 延長(cháng)了吸氣時(shí)間，有利于氣體的分布。 (2) 有利于氣體的彌散 (3) 有利于霧化吸入的在肺內的分布和彌散 3． 可加臟的負擔。（二） 呼氣末正壓通氣 1． 在呼氣末，氣道壓力并不降未0，仍舊保持一定的正壓水平。 2． 臨床應用：適用于肺內分流所致的低氧血癥，如ARDS 3． PEEP糾正ARDS的機制 （1） 減少肺泡的萎陷，減少肺內分流，糾正了肺內分流所致的低氧 血癥 （2） 減少肺泡的萎陷，增加FRC，有利于肺泡－兩側氣體的 充分交換。 （3） 肺泡壓升高，使肺泡－動(dòng)脈氧分壓升高，有利于氧向 彌散，肺泡始終處于膨脹狀態(tài)，能增加肺泡的彌散面積。 （4） 肺泡的充氣增加，能使肺的順應性增加，還可以減少呼吸作功。4． PEEP的主要副作用 （1） 對血流動(dòng)力學(xué)的影響 （2） 對肺組織的氣壓傷 （3） 能夠壓迫肺。使肺血流量減少，可能增加無(wú)效通氣。 （4） 可減少肺泡表面活性物質(zhì)。5． 佳PEEP的選擇：保持FiO2<60%的前提下，能使PaO2》60mmHg的低 PEEP水平。 6． 內原性PEEP：由于呼氣時(shí)間太短或呼吸阻力過(guò)高，導致肺泡內氣體滯留， 能使肺泡壓在整個(gè)呼氣周期均保持正壓，相當于PEEP的作用，可以由疾病造成，也可以由應用呼吸機人為的造成。 （三） 呼氣延長(cháng)和呼氣末屏氣：適用于COPD伴二氧化碳滯留的。 



廈門(mén)成欣是瑞思邁呼吸機經(jīng)營(yíng)：睡眠呼吸機，無(wú)創(chuàng )呼吸機，有創(chuàng )呼吸機，睡眠監測設備，家用制氧機，呼吸機面罩及相關(guān)配件，公司還經(jīng)營(yíng)其它：肺功能儀，睡眠監測系統PSG，腦電監測系統，氧氣機等。
呼吸器是設計用于保護穿著(zhù)者免受吸入危險的空氣的裝置，包括煙霧、蒸氣、氣體和顆粒物質(zhì)，如灰塵和空氣中的微生物。主要分為兩類(lèi)：空氣凈化呼吸器，通過(guò)過(guò)濾受污染的大氣獲得可吸入的空氣；以及空氣供應的呼吸器，在其中輸送備用的呼吸空氣。在每種類(lèi)別中，采用了不同的技術(shù)來(lái)減少或消除有害的空氣傳播污染物。


廈門(mén)成欣是瑞思邁呼吸機經(jīng)營(yíng)：睡眠呼吸機，無(wú)創(chuàng )呼吸機，有創(chuàng )呼吸機，睡眠監測設備，家用制氧機，呼吸機面罩及相關(guān)配件，公司還經(jīng)營(yíng)其它：肺功能儀，睡眠監測系統PSG，腦電監測系統，氧氣機等。

座倉是密封的，否則在高空高速飛行時(shí)，輕微的座倉壓力變化都會(huì )危害到飛行員，同時(shí)戰機在高速飛行時(shí)(尤其是在作戰時(shí))，飛行員所承受的壓力和G力都很巨大，此時(shí)，除了壓力飛行服自動(dòng)加壓保護飛行員外，供氧泵亦會(huì )自動(dòng)加壓增加氧氣供應，因為此時(shí)飛行員的肺部受壓，呼吸會(huì )比較困難，這種自動(dòng)系統可保障飛行員不會(huì )缺氧昏迷.。

由于座倉是根據飛行高度自動(dòng)調整壓力，因機飛到低空時(shí)，飛行員就可以選擇打開(kāi)空氣交換裝置，讓機外空氣進(jìn)入座倉，或者是繼續使用氧氣面罩.。